杨 忠
中国水电集团, 中国
Title : 论我国隧道建设安全风险管理发展趋势与对策
Abstract :

随着中国经济的发展,大量的铁路公路工程建设向西部等高原山区推进,在隧道选线上以往避开长隧道的相对消极的做法,目前已经向积极的做法转变。这一方面是对加快速度、缩短距离等与经济发展相适应的需求的满足,一方面也是隧道施工技术水平大幅度提高的必然结果。但是目前我国隧道建设的水平仍然不能够跟上这种高的要求和需求,特别是其中安全风险的管理水平,与隧道建设发展的水平还不相适应。

目前国内隧道施工安全风险管理的状态是:大量地学习国外的已有经验和理论,但是实际的管理水平还远远落后于一些西方发达国家,很多理论仍然停留在书斋之中。

如何真正有效地提高我国隧道建设特别是施工的安全风险管理水平,以迅速适应我国目前大量隧道工程建设的形势?这是我们必须面对的课题,是必须迅速解决的课题。否则铁路公路隧道建设中的安全风险将会因为隧道建设规模、数量的增加而同步增加,严重影响工程建设的安全优质高效的建设目标。

本演讲针对隧道建设的安全问题、我国隧道建设安全现状,对隧道建设的安全风险对策及安全风险管理的发展趋向进行了探讨和分析,并结合京沪高速铁路建设的实际,介绍了一套自动化、信息化程度较高的隧道施工安全管控系统。

Biography :

曾经在10多个大型水利项目任职。所负责的苏丹麦罗维水电站号称苏丹的三峡,水电集团中标部分超过100亿,建设质量优良,得到了苏丹人民的高度认可。目前为京沪高铁路三标段具体负责人,京沪高速铁路为我国目前建设技术水平最高的铁路,技术含量高、技术标准严,该标段投资接近150亿。目前已经进入线上工程部分,建设安全质量管理等得到了各方的交口称赞。

由于一直从事国内外工程建设,并一直战斗在工程建设的一线,在管理岗位有丰富的经验、认识深刻,对国内外工程管理的区别、水电和铁路等非水电项目管理之间的异同等更有独到的见解。

1997.03-2001.11  中国水电七局七分局  局长兼黑土坡、冷竹关电站项目经理

2003.01-2003.05  中国水电七局       副局长兼吉林台电站项目经理

2003.05-2006.12  中国水电七局       副局长兼苏丹麦罗维项目总经理

2006.12-2007.06  中国水电七局       党委书记兼苏丹麦罗维项目执行总经理

2007.06-2007.12  中国水电七局       党委书记

2008.01-至今    中国水电集团       总经理助理、京沪高铁项目执行总经理


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